编者按

　　今年是“一带一路”倡议提出十周年，中老铁路、中欧班列作为共建“一带一路”倡议的标志性工程，跨越山海，促进国际经贸合作，推动沿线国家和地区经济发展和民生改善，已经成为惠及沿线国家人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。

　　本期讲述南方电网公司牢记“国之大者”，践行“一带一路”倡议，为钢铁“新丝路”提供稳定电能和贴心服务，助力共建“一带一路”美好未来的生动故事。

中老铁路：“黄金动脉”促合作提质提速

　　一颗从泰国果园采摘的榴莲，装车后从曼谷经过泰国米轨铁路运抵老挝万象南站，换装之后再搭上中老铁路冷链水果专列，55个小时就能抵达中国昆明。往返于此的还有中国的蔬菜、鲜花，老挝、泰国的水果等2000余种货物。

　　中老铁路已经成为一条联通中国与东盟国家的“黄金动脉”。一方面，云南电网公司、老中电力投资公司(该公司由云南国际公司与老挝国家电力公司合资组建)保证中老铁路“电力十足”、安稳运行；另一方面，云南电网公司从电网规划、客户服务等多角度为中老铁路沿线经济快速发展提供重要支撑。

　　为“黄金动脉”注入持久动力

　　夏日午后的老挝万象异常炎热，太阳晒得人发晕。无任何树叶遮挡的滕勇和佩撒帕专注地盯着无人机遥控器，不时抬头看看。天上，一台多旋翼无人机正稳稳地按照指令做出动作。腾勇偶尔用生涩的老挝语向佩撒帕传授技巧。从天上的无人机飞行动作准确度来看，佩撒帕已经出师。

　　佩撒帕是老挝国家电力公司的员工，和他一样，2022年以来共有32名老挝学员参与了老中电力投资公司举办的无人机培训。这是中老铁路老挝段外部供电项目建成之时，老中电力投资公司总经理黄文刚的期许：“我们希望通过技术交流和人才培养，把南方电网公司无人机精细化巡视等成果带到老挝，为老挝培养一批懂原理、会实际操作的无人机飞手和电力专业技术管理人才，更好地保障中老铁路供电。”为此，南方电网公司向老中电力投资公司派出33位输电线路、变电站运维方面的专家，通过专题培训、日常巡维“传帮带”，与老挝员工一起提升中老铁路老挝段外部供电项目的运维水平。

　　目前，老中电力投资公司在已建立符合老挝国情和业务实际的安全生产制度体系和应急管理体系的基础上推动质保消缺，加强与设备委托运维单位沟通联动，会同老挝国家电力公司、老中铁路有限公司深化三方技术会商机制，构建起中老铁路老挝段外部供电安全风险联防联控体系。

　　在国内，为有效保障中老铁路沿线各个高铁站的可靠供电，云南电网公司昆明、玉溪、普洱、西双版纳供电局与铁路部门建立工作联动机制，客户经理定期走访对接，工作人员定期开展用电检查，及时发现并消除相关隐患。针对重要节假日、重要节点，做好线路供电保障及外部发电车接入。据统计，中老铁路国内段供电项目运行以来，已为中老铁路输出可靠电量9.2亿千瓦时。

　　为沿线经济发展保驾护航

　　中老铁路开通以来，客货两旺。截至2023年8月31日，中老铁路全线累计发送旅客2079万人次、运输货物2522万吨，沿线经济发展潜力正在被激活。

　　许忠的家在云南省普洱市思茅区南屏镇曼连村天干箐懒火地村，离中老铁路普洱站前广场不远。中老铁路开通前，他一直畅想着能做点小买卖，现在一切变成了现实。村里陆续开了4家民宿、4家农家乐，许路家的土特产也卖得比以前更多。普洱火车站片区茶文旅综合体项目正在加快推进，未来旅客在许忠的家乡既可以欣赏自然风光，又可以体验茶咖文化、农耕文化。“留下的客人会越来越多。”许忠说道。

　　中老铁路串起了中国普洱、西双版纳，老挝万象、琅勃拉邦等多个旅游城市。截至8月31日，已有53个国家和地区的5.9万名旅客乘坐动车实现跨境旅行。暑假期间，仅西双版纳站单日最高发送旅客1.9万人次，大大促进了当地旅游经济发展。

　　中老铁路带来的发展机会远不止此。云南省玉溪市通海县蔬菜种植面积30余万亩，日平均冷冻输出蔬菜4300吨左右，供应全国130余个城市，出口至东南亚及周边国家。“以前我们公司的农产品运往泰国曼谷，全程公路运输需要6—7天，中老铁路开通以后，到曼谷全程铁路运输最快55小时，不仅更快捷，运输成本还更低，每个货柜平均运费由约3万元下降至2万元左右。效率提高、成本降低、市场变大，这给我们带来新的发展机遇。”通海高原农产品有限公司办公室主任张军介绍。

　　据统计，中老铁路发送货物品类已从开通初期的10余种拓展到目前的2000余种。中国发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花等，运到老挝、泰国、越南、缅甸等多个东盟国家；从老挝发运到中国的货物主要是木薯、薏米、水果等，通达中国25个省区市。

　　云南正抓住中老铁路带来的新机遇。根据2022年初云南省制定的《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》(以下简称《行动计划》)，云南将通过3年(2022—2024年)时间，建成一批中老铁路沿线铁路专用线及场站、口岸基础设施、通关查验设施等项目；加强沿线物流枢纽、国际大宗商品集散中心建设，大力发展冷链物流等。推动中老铁路沿线跨境农业、旅游、能源、电商、金融等产业发展。

　　沿线经济快速发展对电网也提出更高的要求。比如冷链物流这方面，安宁综合配送云仓物流中心、玉溪滇中绿色农产品产业园冷链物流项目、宁洱县火车站冷链物流园、西双版纳勐腊(磨憨)重点开发开放试验区勐满园区冷链物流项目等项目涉及昆明、玉溪、普洱、西双版纳四个供电局。要建设的钢铁、有色金属、建材、机电、咖啡、橡胶、木材、茶叶、粮油、食糖、蔬菜、水果、花卉、肉牛(羊)等区域性国际大宗商品集散中心，都将在未来带来用电量的增长。

　　昆明、玉溪、普洱、西双版纳供电局梳理中老铁路沿线相关产业，做好电力支撑。比如昆明经开区的王家营被《行动计划》提及4次，是非常重要的站点。昆明供电局在中老铁路开通前就已经增设2台630千伏安变压器、2台400千伏安变压器、2台315千伏安变压器，满足王家营铁路运输类监管作业场所永久用电。在玉溪，中老铁路为通海蔬菜带来更大商机，为了保证冷库用电，玉溪供电局开通冷库用电绿色通道，定期检查冷库供电设备，在用电高峰时段，做好负荷预测分析，将负荷控制关口往前移，提升低压配网供电能力。

　　“在‘一带一路’倡议及云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心背景下，中老铁路投运并平稳运行必将带动我省沿线地区经济社会加速发展。云南电网公司将积极、主动承担社会责任，高质量开展电网规划、建设、运维及供电服务，为沿线地区发展提供坚强有力的电力保障。”云南电网公司规划部副总经理王兴刚说道。